De toekomst van mobiliteitstrends en EV: waarom onze omgeving een inhaalslag moet maken

• Infrastructuur boven intentie: Mensen willen duurzame opties, maar hoge kosten en een ontoereikende laadinfrastructuur vertragen de grootschalige overstap naar elektrische voertuigen (EV's).
• Vertrouwen is het grootste obstakel: Slechts 36% voelt zich veilig in een zelfrijdende auto, en maar 45% vertrouwt erop dat autofabrikanten hun persoonlijke gegevens beschermen. Dit benadrukt een grote uitdaging voor de acceptatie van toekomstige mobiliteit.
• Wereldwijde verschillen & geopolitiek: Mobiliteitstrends zijn niet universeel. Landen met een goede infrastructuur (zoals China) stappen veel sneller over op EV's, terwijl wereldwijde geopolitiek steeds meer invloed heeft op welke automerken consumenten kiezen.

De opmars van elektrische voertuigen (EV's) gaat minder snel dan de industrie aanvankelijk verwachtte. Deze terughoudendheid komt niet door een gebrek aan inzicht. Sterker nog, wereldwijd is 54% van de consumenten het erover eens dat EV's een positieve impact hebben op het milieu, en 47% vindt het rijden in een elektrisch voertuig aantrekkelijk. 

Er zijn echter nog praktische drempels. Voor de gemiddelde koper zijn EV's nog steeds te duur, en de laadinfrastructuur laat in veel regio's nog sterk te wensen over. Totdat de randvoorwaarden een soepele overstap mogelijk maken, stellen veel kopers de beslissing nog even uit. In sommige regio's zorgt deze kloof zelfs voor weerstand tegen het beleid: in Nederland zegt 37% dat de overheid te veel doet rondom EV's. 

Nieuwe mobiliteitstechnologie is veelbelovend, maar het vertrouwen ontbreekt nog deels. Vertrouwen is een cruciaal thema dat uiteindelijk bepaalt hoe snel we als maatschappij nieuwe oplossingen omarmen. Bijvoorbeeld: 

• Zelfrijdende auto's: mensen zijn gefascineerd door het idee van autonome voertuigen, maar toch voelt slechts 36% zich veilig in een zelfrijdende auto.
• Verbonden voertuigen: consumenten zijn terughoudend over volledig verbonden auto's. Uit een gemiddelde van 31 landen blijkt dat slechts 45% erop vertrouwt dat autofabrikanten hun persoonlijke gegevens beschermen. In landen als Frankrijk daalt dit vertrouwen zelfs naar 19%. 

Er bestaat geen universele aanpak voor de toekomst van vervoer, omdat de opvattingen per land en culturele context sterk uiteenlopen. 

China gaat bijvoorbeeld veel sneller mee in de ontwikkeling van EV's en nieuwe mobiliteitstrends dan andere markten. Omdat de benodigde infrastructuur daar al aanwezig is, ligt de acceptatie van EV's aanzienlijk hoger dan in Europa. Het gaat om precies hetzelfde product, maar de reactie erop is totaal anders, afhankelijk van hoe klaar de lokale markt ervoor is. 

Daarnaast ontwikkelt de markt zich in elke regio anders. Wereldwijd koopt slechts 15% van de consumenten het liefst een nieuwe auto van een techbedrijf, maar in China stijgt dit percentage naar 38%. Geopolitiek speelt een grotere rol dan ooit: 49% van de kopers zou een auto links laten liggen vanwege de nationaliteit van de fabrikant. Van de mensen die bereid zijn tot een boycot, vermijdt 41% Chinese merken, 38% Indiase merken en 24% Amerikaanse merken. 

Omdat de twijfels van consumenten diep geworteld zijn in praktische, alledaagse zaken, moet de auto-industrie haar manier van communiceren herzien. Op dit moment volgt maar liefst 66% van de autoreclames strikt de voorspelbare conventies van de branche. 

In plaats van terug te vallen op het traditionele cliché van een "auto die over een prachtige bergweg rijdt", moeten merken herkenbare, alledaagse situaties laten zien. Data bewijst dat deze aanpak werkt: de combinatie van merkwaarde met een herkenbaar verhaal vergroot de kans op gedragsverandering met 30%. Consumenten willen zien hoe deze nieuwe voertuigen in hun echte leven passen, en niet slechts in een geïdealiseerde fantasie. 

De grootste uitdaging binnen mobiliteit is momenteel het dichten van de kloof tussen wat mensen willen en wat in de praktijk werkt. Merken en fabrikanten hebben echte consumenteninzichten nodig om een betere infrastructuur te bouwen—en dat is waar jouw mening telt. 

Door je aan te melden bij Ipsos iSay, een wereldwijd gevestigd platform, word je onderdeel van een veelzijdige community waar leden aan veel verschillende soorten onderzoeken kunnen meedoen. Naast de standaard online enquêtes kun je ook deelnemen aan producttesten, activiteitendagboeken en speciale community's.  

Door je mening te delen, verdien je punten bij Ipsos iSay. Het platform is flexibel: je kunt meedoen via je computer of onderweg de Ipsos iSay-app gebruiken. Sta simpelweg pushmeldingen voor de app en browser toe, zodat je nooit een relevant onderzoek mist. Op het dashboard zie je altijd hoelang een online enquête ongeveer duurt voordat je eraan begint. 

Zodra je punten hebt gespaard, wissel je ze eenvoudig in via de beloningscatalogus. Als lid kun je kiezen uit verschillende mooie opties, waaronder een PayPal-overboeking, een donatie aan een goed doel of een digitale cadeaubon van een winkel. 

Wil je de toekomst helpen vormgeven?  

=> Sluit je vandaag nog aan bij de Ipsos iSay-community, vul je eerste online enquête in en verdien beloningen met jouw waardevolle mening!

* Bronnen: Ipsos Mobility Report 2026 en Ipsos-webinar "KEYS - OUR WORLD IN MOTION", maart 2026 

Deze inhoud is vertaald met behulp van AI-technologie. Hoewel er inspanningen zijn geleverd om nauwkeurigheid te garanderen, kunnen er enkele nuances of fouten aanwezig zijn. Om het originele materiaal in het Engels te lezen, klik hier.